低碳文化旅行
一日捕魚人
從山泉到炭火，一尾魚的部落旅程
上午抓到的魚，下午會回到自己的餐桌。
從角板山一起飛出發，走進雪霧鬧山泉鱒魚場，穿上青蛙裝合作捕魚。
再沿路認識植物，把上午捕到的魚帶回飛鼠不渴，完成 kuni、香蕉葉炭火烤魚、山野料理與共食。
最後再回到一起飛，把今天的味道、照片與記憶留下來。
- 約 6–7 小時
- 標準 8 人
- 雪霧鬧 sbunaw
- 47.7 km 小團共乘旅程
團體洽詢
正式售價尚未 READY。此頁提供旅程內容與模型估算成果，不開放即時訂位，也不顯示歷史試辦價格。
參加一次，你將共同完成
01｜低碳共乘
約 2.43 kgCO₂e／人
模型估算交通減碳
標準 8 人／V9／47.7 km
MODELLED02｜從產地到餐桌
從山泉鱒魚、植物認識，到 kuni、炭火料理與共食。
03｜地方文化參與
與地方職人一起參與：鱒魚產業、植物知識、kuni、山林飲食、laqi na sbunaw。
從水裡開始，最後坐回同一張餐桌
上午穿上青蛙裝走進山泉池，靠著夥伴的聲音找魚。
離開鱒魚場後，沿路認識今天料理會遇見的植物。
回到飛鼠不渴，包一份 kuni，把上午捕到的魚抹上香料，用香蕉葉包起來，送進炭火裡慢慢烤。
這一天真正有趣的地方，不只是「抓到一尾魚」，而是你會知道牠從哪裡來，也會親手把它變成今天餐桌上的一道料理。
四章旅程
CHAPTER 01
走進雪霧鬧
從一起飛出發，進入山泉、水質、鱒魚與地方生活交會的山裡。
- 集合
- 安全說明
- 接駁
- 鱒魚場
- 山泉
- 水質
- 養殖
- 地方產業故事
CHAPTER 02
下水，完成一場捕魚挑戰
穿上青蛙裝，這次不是一個人抓魚，而是靠著夥伴的聲音一起完成。
- 安全說明
- 4–5 人一組
- 輪流捕魚
- 聲音提示
- 團隊合作
- 每組完成一尾魚
CHAPTER 03
把山林帶回餐桌
沿路認識植物，再把今天遇見的食物與味道，帶回炭火旁。
- 植物認識
- 限定採集
這趟旅行留下什麼？
每一場旅行，除了留下照片，也會留下可以被持續記錄的環境、地方與文化成果。
環境成果
模型估算交通減碳
2.43 kgCO₂e／人
MODELLED
標準 8 人、47.7 km、1 台 V9，相較標準汽油小客車交通情境。
V9 共乘交通碳足跡
1.021 kgCO₂e／人
MODELLED
這是這趟共乘交通的模型碳足跡，不是另一個減碳量。
完整服務路線
47.7 km
一起飛 → 鱒魚場 → 飛鼠不渴 → 一起飛
在地食材與地方採購
每場持續紀錄
重複餐具與一次性用品
每場持續紀錄
剩食與回收
每場持續紀錄
地方與文化成果
地方工作者參與
每場持續紀錄
鱒魚產業互動
這些數字怎麼來？
以標準 8 人、47.7 km 完整服務路線為基準，比較 1 台 V9 共乘與代表性汽油小客車交通情境。
服務邊界：一起飛未來設計所 → 鱒魚場 → 飛鼠不渴 → 一起飛未來設計所。完整接駁 47.7 km。
V9 共乘：標準 8 人／1 台，油耗 15.9 km/L diesel。柴油移動源係數約 2.723 kgCO₂e／L。V9 足跡約 8.168 kgCO₂e／團、1.021 kgCO₂e／人。
比較情境：4 台代表性汽油小客車、每車 2 人、15.6 km/L、每車 47.7 km。汽油係數約 2.259 kgCO₂e／L（環境部 113 年 2 月 5 日公告溫室氣體排放係數（與現行柴油移動源同一家族））。
公式：fuel_L = km × vehicles ÷ kmPerL；kgCO₂e = fuel_L × emission factor。方法版本 fisherman-private-car-comparator-v1。狀態 MODELLED：模型估算，不是 Actual Event 實測，也不是第三方查證。
此數值為相同服務邊界下的標準交通情境模型比較，不是對旅客原本實際交通方式的認定，也不是第三方查證之碳減量。
適合企業與學校的地方永續體驗
01｜地方產業
從山泉鱒魚與地方食物，理解山區產業與生活。
02｜Team Building
透過聽聲捕魚，讓團隊真正需要溝通與合作。
03｜文化學習
植物、kuni、飲食與地方生活知識。
04｜ESG 成果
每場可持續紀錄：交通碳足跡、模型減碳量、地方工作者、地方採購、文化參與、食物與廢棄物。
行前資訊
- 時間
- 約 6–7 小時
- 標準人數
- 8 人
- 集合
- 一起飛未來設計所
- 主要場域
- 鱒魚場、飛鼠不渴、一起飛
- 穿著
- 好活動衣褲、防滑鞋；捕魚提供青蛙裝
- 提醒
- 實際流程會依天候、水池安全、季節食材、現場狀況做必要調整。
想和朋友、團隊一起走進雪霧鬧嗎？
如果你想找一趟不是只拍照打卡，而是真的會下水、動手料理、坐下來一起吃飯的旅行，一日捕魚人適合從一個小團開始。